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Actualité de la Mécanique : |
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France : Industrie (23/04/03) : ni
récession, ni franche reprise
L’industrie française paraît prendre le chemin d'une
stagnation, comme l'atteste la très légère hausse de la
production industrielle enregistrée en février par l'INSEE,
selon des économistes. Considérée comme la plus révélatrice
car excluant les données volatiles que sont l'énergie et
l'agro-alimentaire, la production manufacturière a augmenté de
0,3% en février par rapport à janvier et de 0,9% sur un an,
selon les données publiées par l'Institut. Elle s'était
redressée en janvier de 0,7% sur un mois, après avoir connu
une récession au cours des deux derniers trimestres légèrement
négatifs de 2002. Tirée par une production d'énergie en hausse
(+3,0%) du fait d'un mois de février très froid, la production
industrielle totale a augmenté de 0,6% sur un mois et de 1,0%
sur un an. Malgré tout, l'activité industrielle restera
difficile sur les prochains mois, les carnets de commande et
les perspectives d'activité continuaient de reculer dans les
dernières enquêtes.Selon Olivia de Kersauson du CCF, la
croissance du PIB français devrait être de 0,2% au 1er
trimestre et de 1% sur l'ensemble de l'année.
Sce.:
www.lemoniteur-expert.com
Automobile 2002 (17/04/03) le parc
automobile français en légère progression
Le Comité des Constructeurs Français d'Automobile annonce que
le parc automobile français a augmenté de 1,6 % en 2002 –
l’âge moyen des voitures particulières reste identique à 2001:
soit 7,7 ans. Le parc automobile français comprend 29,16
millions de voitures particulières (+ 1,6 %), auxquels il faut
ajouter 5,35 millions de véhicules utilitaires légers (+ 1,7
%), plus 634 000 véhicules industriels (- 0,5 %). Au total le
1er janvier 2003 le parc automobile circulant en France était
donc estimé à 35,144 millions de véhicules. Quant à l'âge
moyen des voitures particulières, il est stable à 7,7 ans. Ces
chiffres sont calculés à partir de quatre sources : les
coefficients de survie établis à partir des vignettes vendues
jusqu'en 2000, le fichier des cartes grises, les
immatriculations des véhicules neufs et des enquêtes
d'opinion.
Sce.:
www.rechange-automobile.fr
Assa Abloy (14/04/03). Le géant suédois,
leader mondial de la serrure, s’agrandit encore en Europe en
rachètant la division européenne Quincaillerie de sécurité de
Black & Decker pour 98 M€. Le Groupe Assa Abloy se développe
en Allemagne, aux Pays-Bas et en Italie, là où la division
Quincaillerie de sécurité de Black & Decker était implantée.
Aux Pays-Bas avec Nemef (fabricant de serrures), en Allemagne
avec Dom (fabricant de cylindres) et Corbin (commerçant
cadenas et serrures). D’après Assa Abloy, « le rachat de 98 M€
créera une survaleur d’environ 60 M€, en grande partie
déductible des impôts».
Sce.:
http://www.references-brico-jardin.fr
Giat
Industries (9/04/03) veut devenir rentable et
compétitif d'ici 2006.
Le groupe public GIAT Industries vient d'annoncer le sixième
plan social de son histoire, et affiche l'ambition de devenir
une entreprise rentable d'ici 2006, afin de jouer un rôle
actif dans la recomposition de l'industrie européenne de
l'armement terrestre. Le projet de restructuration annoncé
semble nécessaire pour assurer la pérennité du groupe Giat qui
est aujourd'hui "surdimensionné" par rapport au niveau
d'activité attendu dans les années à venir (fin du programme
des chars Leclerc prévu en 2006 et qui représente actuellement
70% de la charge industrielle). Il doit également permettre au
groupe d'aborder la phase des partenariats, dans une industrie
en pleine concentration : de 50 acteurs principaux" dans
l'industrie mondiale d'armement terrestre en 1990, il n’en
reste aujourd'hui que 20. Pour être profitable en 2006 et
rétablir sa compétitivité, Giat se concentrer sur les systèmes
d'armes et blindés, et les munitions, de la conception à la
maintenance.
Sce.:
http://www.journaldunet.com
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Peugeot
(04/04/03) : nouvel investissement de PSA dans le haut de
gamme qui investit dans son site de production de Rennes. 150
millions d’euros pour la plate-forme 3 destinée aux grands
véhicules et 230 millions d'euros pour la future Peugeot 407.
Le site Peugeot de Rennes produit aujourd'hui la Citroën C5 et
débutera à la fin de l'année la production de la 407 dont le
coût d’industrialisation s’élève à 230 millions d’euros. Les
capacités de ce site, aujourd’hui sous utilisé, devraient être
saturées à la mi-2004". Par ailleurs, un nouveau modèle, un
peu au-dessus de la Peugeot 607, la C6, sera lancé 2005 pour
un prix d'environ 50 000 euros.
Sce.:
http://www.rechange-automobile.fr
DaimlerChrysler France Distribution (02/04/03) a
acheté à Stains (93), le terrain (27 000 m2) de son futur
Centre de Technologie et de Réparation qui ouvrira ses portes
à ll'automne 2004. Ce centre occupera une surface de 6 400
mètres carrés et emploiera au départ 74 personnes. Il
accueillera les activités de mécanique lourde, de tôlerie et
de peinture. Il fonctionnera pour les marques Mercedes Benz VP,
Smart, Maybach, Chrysler et Jeep. Il reprendra l'ensemble des
activités actuellement réalisées dans le centre d'Argenteuil,
y compris le Classic Center récemment ouvert et l'atelier
Maybach/SLR.
Sce.:
http://www.daimlerchrysler.fr
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OUTIL
DE MONTAGE ET DEMONTAGE UNIVERSEL POUR COLLIERS
ELASTIQUES |
Cet
outil est fabriqué et breveté par GILLET
OUTILLAGE |
Cet
outil est télémanipulable par câble ce qui permet de
monter et démonter toute la gamme de colliers élastiques
sans patte dans tous les accès, même difficiles.
Utilisation
dans l'automobile (SAV) : RENAULT - PSA - VW - AUDI -
MERCEDES -
TOYOTA ...
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Fabrication
d'outils spéciaux pour l'automobile : pinces, cisailles
... conception, forge, fraisage jusqu' à la finition -
GILLET
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