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… les voitures asiatiques en profitent (18/02/04) Les
constructeurs français voient leur part de marché pour la
première fois depuis trois ans sous la barre des 60% (59,6%).
Les 8 modèles les plus vendus en France en 2003 sont français,
mais Peugeot (-9,7%) a davantage souffert que Renault (- 5,8%).
Les constructeurs étrangers ont vu leurs ventes diminuer en
2003, à l’exception de Général Motors, qui est resté stable.
Seules les marques japonaises et coréennes ont progressé : les
japonais Toyota (+11,7%) et Nissan (+32,3%), comme le sud-coréen
Huyndai (+24,5%). La part de marché des constructeurs asiatiques
atteint 6,7%.
Sce.:
www.lexpansion.com La FIM
table sur une reprise dans la mécanique en 2004 (11/02/04)
Les 1ers signes d’une amélioration de la conjoncture mondiale
sont déjà perceptibles en Europe du Nord. Après 2 années de
baisse de l’activité (-1,4% en 2003), la Fédération des
industries mécaniques (FIM) table sur une progression du CA de
l’ordre de 2% en 2004.
Yvon Jacob, son Président, indique toutefois que la fiscalité,
les coûts sociaux et environnementaux et les conditions
générales du travail, pourraient entraver la reprise et menacer
l’emploi notamment la taxe professionnelle dont les entreprises
industrielles acquittent 70 % et pénalise les investissements.
Avec un CA de 81,5 milliards d'euros en 2003, la mécanique reste
le 1er employeur industriel de France. Les effectifs (595 000
personnes) ont fléchi de 1,3%.
Sce.: France Info, Les Echos, Le Figaro, La Tribune, Agence
France-Presse. Le marché automobile français déprime… (06/02/04)
Le marché est en baisse pour la 2ème année de baisse consécutive
(-5% en 2002 et - 6,3% en 2003 selon le Comité français des
constructeurs automobiles -
CCFA), malgré les importantes offres
promotionnelles organisées tout au long de l’année par les
producteurs. Au total, 2,009 millions de véhicules ont été
vendus ce qui "s’inscrit dans la moyenne des douze dernières
années". Pour 2004, les analystes se montrent prudents :
l’Observatoire de l’Automobile prévoit un rebond limité à 1%, le CCFA préfère se taire.
Sce.:
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